2025 年 5 月 13 日上午，经过建设者 700 余天的艰苦奋战，大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程的新凤鸣隧道顺利贯通。以下是该隧道的相关情况：
隧道概况：新凤鸣隧道位于云南省大理市凤仪镇，全长 2.5 公里，设计时速达 200 公里，进口和出口均上跨既有铁路隧道，下穿公路，最大埋深 122 米。
施工难度：隧道主要穿越高风险软弱围岩，易发生坍塌、滑坡等地质灾害，施工难度大、安全风险高。
施工方案：面对复杂施工环境，建设团队采用 “2 个横洞、4 个掌子面” 施工方案，实现 “长隧短打”；引入智能化监测系统，强化关键环节管控，通过 “快挖、快支、快封闭” 策略确保安全推进。同时，国铁昆明局滇西铁路建设指挥部联合参建单位开展技术攻关，邀请专家现场指导，实现了极高风险隧道施工的重大突破。
新凤鸣隧道的贯通，为大理至攀枝花铁路线路的开通运营奠定了坚实基础，也标志着大理铁路枢纽工程建设取得了决定性突破。目前，大理铁路枢纽工程路基土石方和隧道建设累计完成设计总量的 90%，桥梁完成 60%，四电、站房等建设正有序推进。该枢纽预计明年建成，届时将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等 5 条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的 “十” 字型铁路枢纽，不仅能填补西部铁路网络空白，还将显著提升中缅国际通道运输能力。