2025 年 5 月 13 日，大理铁路枢纽工程取得重大进展，关凤大道双线特大桥圆满完成吊装施工，创下国内同类型桥梁施工新纪录。以下是具体情况：
施工时间：5 月 13 日 0 点 30 分，关凤大道双线特大桥第五段门式墩钢盖梁的吊装作业正式开始。由于大桥跨越运营中的昆楚大铁路，每天只有在夜间列车停运的窗口期进行分段吊装，吊装作业需在 100 多名作业人员和大型设备的配合下，在凌晨 4 点钟完成。
施工方案：建设团队采用预制化施工方案，通过工厂化生产、模块化运输、精准化吊装的科学施工模式，利用 5 个夜间列车运行间隙，将五段重量分别为 185 吨、长达 33.6 米的钢盖梁安全架设到位。
施工难度：此次吊装施工难度极大，钢盖梁底部距铁路接触网最近处不足 1 米，施工精度要求达到毫米级。为此，施工团队组织技术专家团队开展多轮次实地勘察和方案论证，最终决定采用 630 吨级重型履带吊实施精准作业。
随着关凤大道双线特大桥吊装完成，大理铁路枢纽工程桥梁建设完成 60%。该工程预计明年建成，届时将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等 5 条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的 “十” 字型铁路枢纽，不仅能填补西部铁路网络空白，还将显著提升中缅国际通道运输能力。